既然电车那么好,为啥公务车不用电车?这问题怎么回答?

以后到底是油车天下,还是电车引领时代?我不知道答案。油车和电车的支持者都不少,争论、争议、甚至争吵也从未停过。我一直听到网上有一个声音,说“既然电动汽车那么好,那请先把城市里的公务车辆、还有军车先换成电车再说”。

既然电车那么好,为啥公务车不用电车?这问题怎么回答?

其实啊,我一直挺赞同这个观点的。当然,军车属于特种装备,不能用城市车辆的思维角度去思考和评价(说军车电动化的朋友,是真过激了)。但是公车却完全有理由电动化!你想啊,电车如果真的好,那公车为啥不全改烧电的呢?这不,该来的就真来了:首批公共领域车辆全面电动化试点城市正式确定!

15个城市启动公共领域车辆

全面电动化先行区试点

工信部、交通部等八部门在15个城市启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试点!有人不明白“公共领域车辆”是个啥概念,难道是公共汽车(公交车)?那真不算啥,因为现在全城公交车电动化不算稀奇,大家都见怪不怪了。可是今天要告诉你:这一回,不仅仅是公交车!

既然电车那么好,为啥公务车不用电车?这问题怎么回答?

“公共领域车辆”顾名思义,就是城市里的公用车辆。根据工信部、交通部的通告,里面确定了车辆涵盖范围:确定的新能源汽车推广领域包括政府公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车。

既然电车那么好,为啥公务车不用电车?这问题怎么回答?

划重点:大家关心的政府公务车也在其中哦!好家伙!也就是说,一个城市里除了私家车,其他所有车全改新能源!那么涉及到的15个城市名单如下:北京、深圳、重庆、成都、郑州、宁波、厦门、济南、石家庄、唐山、柳州、海口、长春、银川、鄂尔多斯。

不仅仅是公交车!公务用车

也在“油改电”范围之内

呵,从南到北,除去地域广茂的新疆、西藏,以及东北三省之外,几乎是覆盖了全国!而且从北京、深圳也入榜的情形看,未来上海、广州作为“后补城市”加入到“公共领域车辆全面新能源化”队伍,也不是没有可能,而且可能性似乎不低。

既然电车那么好,为啥公务车不用电车?这问题怎么回答?

要说啊,国家也不是临时决定和宣布这么大的事情,其实早在今年2月份,工信部、交通部、发改委、财政部、生态环境部、住建部部、国家能源局、国家邮政局共同发布的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》。只是大家没在意罢了……

提高车辆电动化水平、

提升充换电服务保障能力

如今“项目开始”了,那我们来围观一下,国家对于这15个城市“公共领域车辆全面新能源化”的“划重点内容”。首先从主要目标、重点任务看,国家对于这次任务的期望值还是很高的。从数量角度来说,提出超60万台车辆要完成替换更新。

既然电车那么好,为啥公务车不用电车?这问题怎么回答?

而且着重说明了任务的核心目标是:提高车辆电动化水平、提升充换电服务体系保障能力。尤其提到了换电站。甚至明确了对于充电设备和换电站的数量建设要求:确保70万套以上的充电桩,并以大功率快充为主要方向,以及保证不低于7800座换电站。

油车天下,还是电车时代?

未来的事情不好说,珍惜当下

此外,发展“缓冲储能站”、“数字化智慧车网融合”等也被作为未来要大力发展的方向而被纳入到了文件当中。所以,“既然电车那么好,为啥公务车不用电车”这个问题已经有了答案。

以后到底是油车天下,还是电车引领时代?这问题我个人是绝对不敢回答的。在我个人而言,我只能说,油车和电车各有优缺点,互相无法直接比较。珍惜手里的车,好好维护好好使用就行了,未来的事情未来再说。

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