那天有粉丝问角师傅：极氪X能买吗？
我就问他：你为什么要买它？
答曰：好看的SUV
我说：你不看看smart精灵3吗？
号称“价值卷王”的极氪品牌也有卖不动的产品，品牌累计24万台零自燃的光环在它身上毫无作用，它就是极氪X。
极氪X是2023年5月上市，嘿！刚好上市一周年，而销量呢？呈现出非常完美的抛物线状态。上市首月销量仅有349台，最高峰出现在2023年11月份达到了4717台，可进入2024年之后，极氪X就再也卖不动了，单月销量没有过千台，最差销量出现在3月份，无限接近上市时销量仅为365台，4月份销量有所起色但也只有548台。
我们不禁要问：极氪X为啥用不到半年时间从月销4700多台衰落至三五百台？
消费者给出的答案出奇的一致：价格贵！
真的这样吗？
进入2024年之后，极氪X进行了更新，2024款的价格是定在了20万-22万之间，相比较2023款的价格在顶配上其实是降低的。可你不要忘了，市场不仅仅只有你，还有竞争对手，甚至自家兄弟。
2024款极氪X是砍掉了老款入门的五座后驱ME版，价格门槛也从18.98万提至20万元，并提升了部分配置，比如说增添了HUD抬头显、13个扬声器雅马哈音响、语音识别、可选装车载冰箱等。但消费者似乎对这种升级不太买账，因为市场上比2024款极氪X更具性价比的产品诞生了。
远的咱不说，避免广告嫌疑，就说近的。极氪001 2024款的升级就非常吸引人，当时角师傅在发布会现场甚至差点下单。虽说价格区间比极氪X贵一些，但2024款极氪001的配置无论续航能力还是性能上都要比极氪X更进阶一些，入门版后驱就搭配100度大电池。
不仅如此，极氪还推出了比极氪X价格更入门的产品，这就是极氪007，入门版价格几乎与极氪X持平，而007的电池组容量又比极氪X大，极氪X连100度电池组都不舍得给。
然后就是角师傅开头说的，为何不考虑smart精灵3？精灵3的价格比极氪X更具优势，低配入门版价格不到17万元，长续航版价格也不到19万，主要是两款车电池组容量是一样的，都是66度，那为什么smart精灵3型动长续航版价格18.49万，而极氪X四座后驱要20万？即便选装了1万元的密友挚热套装后价格也比极氪X入门版便宜。
结语：
摆在极氪X面前只有一条出路，唯有降价才能得市场。纯电市场本身就很卷，不能单靠品牌影响力打天下，续航能力、价格、终端优惠幅度以及各种亮点配置缺一不可。对此，大家有什么不同看法也欢迎留言讨论。
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